Das elektrische Fenster auf der Fahrerseite des Chevy Impala geht nicht hoch – THE FIX

Sie haben einen Chevy Impala, und das elektrische Fenster auf der Fahrerseite geht nach unten, aber nicht nach oben.

Der Schalter sieht in etwa so aus:

Habe ich gerade Ihre Situation beschrieben?

Wahrscheinlich wurde der Schalter wählerisch, bevor er ganz ausfiel – vielleicht mussten Sie den Schalter eine Zeit lang hochhalten und ihn dann etwas zurückdrehen, damit das Fenster nach oben ging. In den letzten Tagen mussten Sie vielleicht an die Innenseite der Tür klopfen, während Sie den Schalter hochhielten, damit er sich bewegte.

Wenn ich Sie beschreibe, besteht die Möglichkeit, dass der Kontakt im Inneren des Schalters (eine winzige Metalllasche) für das Fenster auf der Fahrerseite verbrannt (und möglicherweise verbogen) ist.

Welche Ursachen (verursacht) dies?

Im Inneren des Schalters befinden sich 2 winzige Metallplättchen, die sich drehen, wenn Sie den Schalter nach oben oder unten drücken. Sie stellen eine Verbindung her, die den Fensterantrieb mit Strom versorgt und ihn nach oben oder unten bewegt.

Das Problem ist, dass elektrische Fensterheber sehr viel Saft (Strom) verbrauchen und der gesamte Strom durch diese winzig kleinen Laschen fließt. Die Laschen erhitzen sich (da sie unterdimensioniert sind), und ein Funke erzeugt bei jedem Drücken des Schalters einen kleinen Brennpunkt.

Aus technischer Sicht wusste GM darüber Bescheid (das ist ein Problem, seit der Schalter für elektrische Fensterheber erfunden wurde) und hatte zwei Möglichkeiten, damit umzugehen:

  • Die Schalter mit den richtigen Relais zu versehen, so dass sie fast ewig halten (was etwa 3 $ zu den Kosten des Autos hinzufügt), oder
  • Akzeptieren Sie die Tatsache, dass der Schalter irgendwann nach Ablauf der Garantiezeit durchbrennt, wenn Sie ihn nicht weitergeben, und dass Sie dem Kunden weit über $100 für den Ersatz in Rechnung stellen müssen.

Raten Sie mal, mit welchem GM der Schalter geliefert wurde. (Hinweis: derjenige, der ihnen Geld einbringt)

Die einfache Lösung:

Es ist erwähnenswert, dass die „einfache“ Lösung darin besteht, einfach einen Ersatzschalter zu kaufen. Erwarten Sie $140-160 vom Händler, oder etwa $50 für einen Aftermarket oder eine gebrauchte Option (ein Amazon-Wiederverkäufer führt sie derzeit – ich habe das obige Bild tatsächlich von Amazon’s Website ninja’ed, also können Sie sie ebenso gut unterstützen, indem Sie zuerst dort suchen).

Der Ersatz ist kinderleicht, wenn Sie einen Torx-Schraubendreher dabei haben und auch nur annähernd handlich sind. Nehmen Sie sich 5 Minuten Zeit – es sind 2 Torx-Schrauben, Sie lassen die Klammern zum Herausnehmen des Schalters herausspringen, trennen die elektrischen Anschlüsse und setzen den neuen ein.

Wenn Sie nicht handwerklich begabt sind, könnte ein Besuch beim Händler angebracht sein. Wenn Sie einen neuen Schalter in die Hände bekommen, kann Ihr bevorzugter Mechaniker vor Ort ihn wahrscheinlich innerhalb weniger Minuten installieren.

Die Selbst-Fixierung:

WARNUNG: TUN SIE DIES AUF IHR EIGENES RISIKO. ES IST LEICHT, DEN SCHALTER ZU BRECHEN/BESCHÄDIGEN, UND WENN MIT DEM SCHALTER ETWAS SCHIEF GEHT, KÖNNTEN SIE EINEN KURZSCHLUSS ERZEUGEN UND EINEN DRAHT DURCHBRENNEN ODER EIN ELEKTRISCHES FEUER AUSLÖSEN (INSBESONDERE, WENN NICHT ZUERST EINE SICHERUNG DURCHBRENNT). WENN SIE SICH DABEI NICHT WOHL FÜHLEN, KAUFEN SIE EINFACH EINEN NEUEN SCHALTER.

Nehmen wir an, Sie haben noch keine Lust, sich über 50-150 Dollar zu verzetteln und wollen es selbst in Angriff nehmen. Das ist zwar etwas zeitaufwendiger, aber durchaus möglich. Sie *könnten* etwas kaputtmachen, zumal das Ding nicht zerlegt werden soll, aber ich werde Sie hier trotzdem grob durch die Prozedur führen, da es sich um eine Prozedur handelt, die ich gerade durchgeführt habe.

 

Vorräte:

  • Torx-Schraubendreher (sorry, ich erinnere mich nicht an die Größe – hoffentlich haben Sie einen Satz). Optional sollte ein Sechskantschlüssel der rechten Seite gut genug passen, um zu funktionieren.
  • Flacher Schraubendreher (klein und scharf, vorzugsweise)
  • Flacher Zinin-Schraubendreher (ungefähr die Größe, die Sie für die Reparatur von Korrektionsbrillen verwenden würden)
  • Feinschleifpapier (Drahtbürste könnte auch funktionieren)
  • Reinigungsspray für elektrische Kontakte (optional)

 

Schritte:

  1. Entfernen Sie die 2 Torxschrauben, die Sie im „Griff“ sehen, und ziehen Sie dann den Abschnitt heraus.
  2. Entfernen Sie die Schalterbaugruppe. Es kommen 3 elektrische Stecker heraus, die Sie mit einem flachen Schraubendreher aus den Laschen im „Griff“-Stück heraushebeln.
  3. Die AUF/AB- (und Fensterverriegelungs-) Kappen müssen sich lösen. Leider gibt es keinen einfachen Weg, und dies ist die erste Stelle, an der Sie sich wahrscheinlich etwas brechen werden. Greifen Sie sie mit den Fingern (gehen Sie ein wenig unter sie) und ziehen Sie kräftig daran. Ich würde das nicht tun, wenn es draußen kalt ist – Sie zwingen zwei Plastikteile auseinander, die nicht dazu bestimmt sind, sich zu lösen (permanente Verschlusslaschen), so dass Ihre Chancen besser sind, wenn es warm ist (und das Plastik wird sich eher biegen und abspringen als brechen).Beachten Sie, dass ich sie schon zwei oder drei Mal abgerissen habe und keine Pause hatte, aber jedes Mal habe ich sie auch wirklich erwartet. Wenn sie reißen, wird man entweder mit Klebstoff verunreinigt oder man kauft trotzdem Ersatz.
  4. Sie sollten jetzt mit einer Black Box zurückbleiben. Sie öffnet sich, indem man die Lippe von den Verschlusslaschen (kleiner Schraubenzieher) beim Aufziehen zurückspannt. Nicht schrecklich schwer.
  5. Bei geöffnetem schwarzen Kasten sollten sich die Platine und die Schalter einfach als 1 Stück herausziehen lassen.
  6. Zwischen den 4 Schaltern befindet sich ein durchsichtiges Plastikstück in der Mitte (in Form eines „X“). Es lässt sich einfach herausziehen. Sobald es herausgezogen ist, beachten Sie, dass 1 Ecke des „X“ etwas kürzer ist – diese Seite zeigt zum Treiberschalter.
  7. Ein weiteres durchsichtiges Stück muss entfernt werden. Es ist am Schalter auf der Fahrerseite befestigt (deshalb hatte das X eine kurze Seite) und scheint Teil des „Schlosses“ des Fensters zu sein. Benutzen Sie den TINY-Schraubendreher, um es aus seinen Dübeln herauszustecken.
  8. Nun sind Sie links und schauen auf die Schalter. Sie öffnen den Treiberschalter. Jetzt sehen Sie, warum Sie den TINY-Schraubendreher wirklich brauchen. Sie sollten 4 kleine „Laschen“ sehen können, die ihn zusammenhalten. Benutzen Sie den TINY-Schraubendreher, um das Plastik über die Laschen zu hebeln, während Sie den Schalter nach oben ziehen (ein Helfer kann von Vorteil sein). Seien Sie vorsichtig, wenn Sie den Schalter nach oben ziehen – im Inneren befindet sich eine Feder, ein weißer Kunststoffzapfen, die beiden Metalllaschen/Kontakte, und Sie dürfen NICHT wollen, dass sie herausfallen und/oder verloren gehen. Es ist auch irgendwie hilfreich zu wissen, wo sie später hinkommen, wenn Sie die Dinge wieder zusammensetzen müssen.
  9. Angenommen, die Feder und der Zapfen kamen mit dem Schalter heraus, dann sollten Sie 2 Metalllaschen sehen. 1 davon sieht wahrscheinlich WIRKLICH auf einer Seite verbrannt aus – das ist Ihr Problem.
  10. Ziehen Sie die „verbrannte“ Lasche heraus. Schleifen Sie die schwarze Verbrennung mit Sandpapier weg.
  11. Biegen Sie die Lasche leicht (Finger oder Zange) – im Grunde genommen biegen Sie die verbrannte Seite, so dass sie früher Kontakt hat – sie ist wahrscheinlich etwas „nach oben“ gebogen, so dass Sie sie horizontaler machen wollen. Biegen Sie ihn nicht zu stark, sonst entsteht ein Kurzschluss, wenn er wieder eingebaut wird!
  12. Der Kontaktpunkt im Inneren ist zu hart, um ihn mit Sandpapier zu erreichen. Ihr winziger Schraubendreher ist wahrscheinlich ziemlich scharf, so dass Sie mit ihm etwas von dem Schwarz wegkratzen können. Wenn Sie zufällig Kontaktreinigerspray um sich herum haben, sprühen Sie etwas davon hinein, und es wird das Reinkratzen erleichtern.
  13. Schieben Sie die Metalllasche wieder hinein. Achten Sie darauf, dass sie nicht beide Kontakte gleichzeitig berührt (falls doch, haben Sie sie zu stark verbogen). Sie sollten in der Lage sein, sie nach 1 Seite zu schwenken. Zur Referenz wird die *gegenüberliegende* Lasche auf die *andere* Seite geschwenkt.
  14. Stellen Sie sicher, dass die Feder/der weiße Kunststoffzapfen beide im oberen Teil sind, setzen Sie ihn vorsichtig wieder ein und lassen Sie ihn einrasten. Sobald er drin ist, drücken Sie den Schalter (oben durchsichtig) nach oben & unten, um sicherzustellen, dass er sich bewegt und sich richtig anfühlt.
  15. Schieben Sie den Rest wieder zusammen (Gegenteil von Entfernen).

In meinem Fall habe ich auch die Metalllaschen vertauscht (stellen Sie sich das als „Reifendrehung“ für den Schalter vor) und sie alle leicht gebogen, um sie alle horiontal zu bekommen. Ich habe es oben allerdings nicht empfohlen, da es eine weitere Variable hinzufügt, und je mehr Dinge man biegt, desto größer ist die Chance, dass man etwas zu stark biegt und einen Kurzschluss verursacht.

Sie sollten fertig sein. Wenn Sie an dem Punkt angelangt sind, an dem die elektrischen Anschlüsse wieder eingesteckt sind, sollten Sie vielleicht den Schlüssel in den Wagen stecken, ihn auf ACC drehen und sicherstellen, dass nichts anfängt zu rauchen (und dann sicherstellen, dass der Schalter funktioniert). Ich empfehle Ihnen, das zu tun, bevor das Ding wieder vollständig im Auto festgeschraubt ist, denn wenn etwas nicht stimmt, können Sie es schnell trennen.

Wie man verhindert, dass es wieder passiert

Die gute Nachricht ist, dass es nun noch einige Jahre funktionieren sollte. Eine weitere gute Nachricht ist, dass Sie, falls/ wenn sie schließlich wieder versagt, ziemlich professionell darin sein sollten, sie auseinander zu ziehen und wieder zum Funktionieren zu bringen.

Die schlechte Nachricht ist, dass konstante Hitze das Metall immer schwächer macht. Wenn es 5 Jahre gedauert hat, könnte es jetzt 4 weitere Jahre halten. Vielleicht 2-3 nach der nächsten Reparatur. Irgendwann wird das Metall so weich (und abgenutzt) sein, dass Sie sich für einen neuen Schalter entscheiden müssen.

In der Zwischenzeit können Sie Dinge tun…

  1. Vermeiden Sie es, den Schalter immer wieder „anzutippen“, wenn Sie das Fenster aufrollen. Mehrere 1-Sekunden-Bursts sind schlimmer als ein einziger kontinuierlicher Burst, denn das bedeutet mehrere Funken anstelle von nur 1 (und mehrmaliges Drücken des Schalters führt auch zu mehrmaligem Biegen des Schalters). Für die meisten Leute ist das kein Problem, aber wenn Sie zu den Leuten gehören, die es sich zur Gewohnheit gemacht haben, den Schalter nach oben/unten zu tippen, bis das Fenster die „perfekte“ Menge geöffnet ist, müssen Sie einfach lernen, damit aufzuhören.
  2. Schmieren Sie die Fensterschiene in regelmäßigen Abständen. Sie werden feststellen, dass die Metallschiene, die „nach unten“ steuert, nicht verbrannt ist – denn „nach unten“ ist einfach. Sie möchten, dass „nach oben“ so einfach wie möglich ist, um die Dauer/den Betrag des Stroms zu reduzieren, der durch den Schalter fließen muss, um das Fenster nach oben zu bekommen.
  3. Wenn Sie Eis/Gunk/etc haben, die bewirken, dass sich das Fenster langsamer nach oben bewegt, entfernen Sie es. Wenn Sie das Fenster hochrollen und es klemmt, halten Sie nicht nur den Knopf hoch – Sie werden den Schalter verbrennen. Halten Sie stattdessen an, räumen Sie aus, was immer es blockiert, und versuchen Sie es noch einmal.
  4. Versuchen Sie, das Fenster nur dann nach oben/unten zu bewegen, wenn das Auto läuft. Die Lichtmaschine spuckt etwa 14 Volt aus, wenn das Auto läuft (die Batterie liefert nur 12,5 Volt, wenn sie ausgeschaltet ist). P=IV (Leistung = Strom x Spannung). Mehr Spannung bedeutet, dass das Fenster entweder schneller hochfährt (was weniger Zeit für die Erwärmung des Schalters bedeutet), oder die gleiche Geschwindigkeit fährt, aber weniger Strom verbraucht. (und Strom ist das, was den Schalter erwärmt).
  5. Wenn Sie es wirklich ernst meinen, können Sie ein Relais in der Nähe des Motors des Power-Fensters installieren. Das ist ein sehr zeitaufwendiger Prozess (und Sie müssen wahrscheinlich neue Stromkabel verlegen und wahrscheinlich 1 Relais für „oben“ und 1 für „unten“ installieren), aber der Schalter wird Jahrzehnte halten.

 

64 Anmerkungen | Sagen Sie einen Kommentar

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  1. Emmanuel Arias auf Dezember 10, 2011 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Ich wollte mich für deinen wunderbaren Guide bedanken! Ich konnte den Schalter selbst reparieren und $ speichern (mir wurde zuerst gesagt, es sei der Fensterheber... und ich habe ihn fast gekauft, weil ich dachte, es sei das Problem). Nochmals danke.
  2. Jorge B. auf Dezember 30, 2011 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    2004 Chevy Impala. Netter Artikel. Ich musste jedes Mal mit dem Seitenfenster meines Fahrers kämpfen, wenn ich wollte, dass es hochgeht, bis es eines Tages einfach nicht war. Ich war zu 90% sicher, dass das Problem der Master-Switch war und dass etwas keinen Kontakt aufnahm. Als ich online nach einem neuen Master-Switch suchte, stieß ich auf diese Informationen. Während meiner Mittagspause ging ich zu meinem Auto, um die Reparatur Schritt für Schritt selbst auszuprobieren, und es dauerte etwa 20 Minuten, um alles zu erledigen. Tolle Schritt-für-Schritt-Beschreibungen. Das Fenster funktioniert großartig und hat mir das Geld gespart, das ich wegwerfen wollte.
  3. Sari auf August 15, 2012 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Du mein Freund, ist was die Welt braucht. Ich habe gerade meinen Fensterheberschalter mit diesem Tutorial repariert. Die Anweisungen hätten nicht einfacher zu befolgen sein können, ich habe es ohne Erfahrung mit Autoreparaturen oder Ingenieurskunst gemacht. Ich bin nicht nur froh, dass ich das Geld gespart habe, sondern es fühlte sich auch großartig an, einmal etwas in meinem Auto zu reparieren. Ich danke Ihnen sehr für die Zeit und Mühe, die Sie in diese Sache gesteckt haben.
  4. Brittney auf September 15, 2012 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Diese Anweisungen sind genial! Hat mir $$ gespart und es war super einfach zu reparieren! Danke!!
  5. Greg auf Oktober 2, 2012 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Danke! Ich konnte das in etwa einer Stunde reparieren. Es hat länger gedauert, weil ich mich selbst auf Video aufgenommen habe, es wieder zusammenzusetzen. Ich hoffe, dass ich etwas auf Youtube habe, also gibt es Bilder davon. Ihre Anweisungen waren sehr gut. Unter der kleinen Metalllasche befand sich eine Tonne schwarzer Substanz. Es gab auch einige oben, aber der Gunk darunter war verrückt. Kein Wunder, dass das Fenster langsamer wurde und schließlich nicht mehr hochging! Dank einer Million! Auf keinen Fall zahlte ich 93$, um den neuen Switch im Laden zu kaufen.
  6. G Fish auf Oktober 4, 2012 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    OMG Danke!! Wir waren bereit, das Auto zu verwirren!!
  7. chris auf Dezember 29, 2012 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Danke das hat super funktioniert, ich habe gerade die Eingeweide von der hinteren Scheibe auf die vordere tolle Reparatur gewechselt...
  8. KB auf Februar 22, 2013 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Mein Wechsel agiert sich seit etwa 2 Jahren oder so letztendlich, dass er das letzte Mal herunterrollte, bevor er nicht wieder hochging. Habe fast einen neuen Schalter für $30 Rabatt gekauft, fand aber diesen netten kleinen Artikel. Folgte den Schritten und setze alles wieder zusammen, WORKS! Danke Mann!
  9. JAS auf April 7, 2013 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    hey... ich habe meinen Schalter nicht einmal wieder eingesteckt, aber ich habe das Gefühl, dass das funktioniert. Ich habe auch die anderen Schalter repariert... ich habe bemerkt, dass der Schalter auf der Fahrerseite etwas fettig war und der andere nicht... sollte ich auch die fetten... Die anderen drei Türschalter am Hauptschalter funktionierten lange vorher nicht mehr die Fahrerseite hat... ist das ein möglicher Grund... VIELEN DANK... WIRKLICH
    • JAS, ein bisschen Gleitmittel sollte etwas helfen. Ich würde aber nicht übertreiben. Wenn Sie ein dielektrisches Fett haben, wäre das wahrscheinlich der Typ, den Sie verwenden sollten. Was die anderen Switches betrifft, bin ich überrascht, dass sie alle vor die Fahrerseite gegangen sind, da sie dazu neigen, den größtmöglichen Nutzungsaufwand zu erhalten. Ich würde nicht erwarten, dass ein Mangel an Fett die Ursache ihres Ablebens ist, es sei denn, die Kontakte korrodieren oder irgendwann ein Getränk hineinverschüttet wurde (was zu schnellerer Korrosion führte). Wurden sie korrodiert oder wurden sie verbrannt?
      • JAS auf April 7, 2013 - Klicken Sie hier, um zu antworten
        Hey Matt, nein sie wurden einfach verbrannt, aber ich habe schon alles hineingelegt und es hat wie ein Zauber funktioniert. Ob Sie es glauben oder nicht, ich habe wahrscheinlich meine umliegenden Fenster weiter gerollt, ich fange lieber die Brise, anstatt dass es mir ins Gesicht schlägt!! Danke Danke Danke...
  10. JAS auf April 7, 2013 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    EIN GROSSES LOB... ABSOLUTE GATTUNG... UND... die Lektion darüber, warum diese Bloodsuckers (Corporations) es nicht überhaupt repariert hat... Sinnvoll gemacht und wurde benötigt... NOCHMALS DANKE!!!
  11. Damagetone auf Juni 10, 2013 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Perfekt, ich habe die Option zum Reparieren selbst gemacht und es hat einwandfrei funktioniert, ich wünschte, ich wünschte, ich wüte es vor dem Entfernen des Fenstermotors usw. Dieses Fix-Tool mir etwa 30 Minuten vor dem Start und ersparte mir gute $50, ich habe auch alle Kontakte im Schalter mit Deoxit gereinigt und geschmiert, in der Hoffnung, dass es mir mehr Zeit bringt bevor es wieder gebraucht wird. Nochmals vielen Dank für diesen Beitrag.
  12. DK auf August 21, 2013 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Ist es möglich, das Fenster auf der Fahrerseite mit dem Schalter der Beifahrertür hochzurollen, bis ich den Fahrerschalter reparieren kann?
    • DK: Das bezweifle ich. Selbst wenn Sie sowohl die Fahrer-/Beifahrerbaugruppen herausgezogen haben und versucht haben, den Beifahrer vorübergehend auf die Fahrerseite zu tauschen, unterscheiden sich die Verdrahtungsanschlüsse zweifellos. Technisch gesehen sollte es möglich sein, die Treiberbaugruppe herauszunehmen und die entsprechenden Drähte im Kabelbaum zusammenzuhalten, aber da das Kurzschließen der falschen Drähte wahrscheinlich zu aufregenden Bränden, geschmolzenen Drähten und vielleicht sogar einem ausgebrannten Steuergerät führen würde, benötigen Sie vor diesem Weg unbedingt einen Schaltplan.

      Am besten ist es, den Fahrerschalter hochzuhalten (oder ihn weiter hochzuklappen), während Sie gegen die innere Türverkleidung in der Nähe des Schalters schlagen. Wenn der Schalter immer noch das geringste Leben übrig hat, kann dieses Fenster ein letztes Mal mit diesem bisschen erschütternd wieder hochgehen. Viel Glück!
  13. Koop auf September 25, 2013 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Vielen Dank für den Schritt-für-Schritt-Prozess, habe mir einige $ gespart, die mir fast einen für $60 auf einem Schrottplatz gekauft haben, ein Kerl bei der Arbeit sagte, er habe ihn für $65 ersetzt, er hätte es nicht herausfinden können, da er es nicht konnte. Nun, dank dir habe ich es getan. Ich lasse es ihn wissen. Nochmals danke.
  14. buddyrandom auf Oktober 7, 2013 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    An wen auch immer diesen Artikel geschrieben hat... Ich schulde dir eine Kiste Bier! Groß danke!! Ich dachte, ich müsste den Fenstermotor austauschen.
  15. Tanner auf November 18, 2013 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Sie, Sir, sind ein König unter Männern. ich kann Ihnen nicht genug danken. habe es eine Weile mit einem „nervögeligen“ Fenster zu tun und wurde nur und wurde verzweifelt, als meine Heckscheibe plötzlich vollständig herauskam. Beides war eine einfache Lösung mit Ihrer ausgezeichneten Anleitung.
  16. vinny auf Mai 1, 2014 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    An die Person, die das geschrieben hat, BIG BIG BIG thanks.Ich dachte, ich würde ein paar hundert Dollar raus nehmen, um mein Fenster zu reparieren. Ich danke dir so sehr, dass ich eine Stunde gebraucht habe, um es um die Up- und Down-Tabs zu drehen und es funktioniert wie neu.. danke noch einmal und Gott segne dich.
  17. Anonymous auf Juli 3, 2014 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Ich fühle mich heute so erfüllt. Ich habe es mit deinen tollen Anweisungen behoben Ich habe Geld gespart! Wer lebt das nicht. Und ich habe mein Auto seit über 10 Jahren gehabt, hoffe es dauert noch 10 Jahre.
  18. Lynn (58 yrs female) auf Juli 3, 2014 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Ich habe Ihre detaillierten Anweisungen sorgfältig befolgt und das Fenster selbst repariert. Ohne auch noch etwas zu brechen. Ich bin froh, dass ich all die richtigen Werkzeuge dafür hatte. Das Fenster war abseits der Strecke. Eigentlich war es einfach. Ich danke dir sehr.
  19. Anonymous auf August 27, 2014 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    vielen Dank! es war verkohlt, ich bin so froh, dass ich es tatsächlich kommentierte!
  20. Anonymous auf September 12, 2014 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Mein Freund, dessen Fenster nicht hochgehen würde, und ich möchte Ihnen für die großartigen Anweisungen danken, die mir erklären, wie der Fensterschalter repariert wird. Sie sagte, sie habe den ganzen Schalter wie vor 5 Jahren ersetzt und ich erinnere mich nicht, was sie gesagt hat. Aber heute Abend kam sie nach Hause, um Lebensmittel zu besorgen, und sagte, ihr Fenster würde nicht nach oben gehen und sagte, sie würde ein Handtuch hinstecken. Ich sagte ihr ich würde es für sie tun und bevor ich es wusste, hatte ich den Schalter raus und zurück im Haus. Aber wenn ich Ihre Webseite nicht mit den Anweisungen gefunden hätte, wie man sie auseinander und repariert, würde sie wahrscheinlich immer noch nicht funktionieren lol. Ich möchte Ihnen und den anderen danken, die Ihr Wissen und Ihre Erfahrung mit denen von uns weniger wissensreich teilen.
  21. Anonymous auf Oktober 29, 2014 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Dies hat sehr dazu beigetragen, ein nerviges Problem kostenlos zu beheben! Sehr detaillierte Anweisungen haben keinen Raum für Fehler gelassen!
  22. curtis auf April 3, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Wow, ich habe mich über dieses Thema gewundert, seit ich 2010 meinen Impala gekauft habe... Am Ende ging ich in den Schrottplatz, um einen weiteren „gebrauchten“ Schalter zu bekommen, der nicht lange hielt... Diese Anleitung hat mir Zeit und Geld gespart... Danke
  23. Patti auf August 20, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Ich kann es kaum erwarten, von der Arbeit nach Hause zu kommen und das zu versuchen. Mein Fenster steckt fest, ich habe eine Abwärtsposition und es kommt in ein paar Tagen Regen. Ich hoffe das funktioniert!
  24. Anonymous auf August 22, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    was für eine erstaunliche Anleitung!! So klar und so richtig. Es war ungefähr 20-30 Minuten Qualitätszeit mit meinem Sohn im Teenageralter und wird den alten Impala von 2001 noch ein paar Meilen in Schwung bringen.
  25. JOHN auf August 28, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Danke für die Info. Es hat den Job auf dem Impala meiner Tochter 2005 erledigt.
  26. Anthony Brown auf September 4, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    DANKE! Das ist alles was ich zu sagen habe...
  27. Becky auf September 10, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Genannt Chevy, weil sie 8/2012 einen Rückruf für 250.000 Fahrzeuge (kein Impalas) und einen weiteren 8/2014 für 184.000 weitere Fahrzeuge (immer noch keine Impalas) gemacht haben. Dieser Rückruf galt für den Türfensterschalter des gleichen Fahrers, der sich auch auf die Impalas 2000-2005 auswirkt. Es wurden genau dieselben Probleme gemeldet. Ich habe gefragt, warum sie nicht enthalten sind, da dies ein Sicherheitsproblem ist, wenn Menschen ein Bein ausstrecken und bei Verwendung eines Geldautomaten, Drive-Thrus usw. um die Tür greifen. Sie sagten, sie hätten nicht genug Beschwerden über sie, um den Rückruf zu veröffentlichen! Wirklich? Dies ist nur eine Seite, die ich gefunden habe und viele haben das gleiche Problem!! Sie wollen, dass ich für die Diagnose bezahle, um sicherzustellen, dass es wirklich das Problem ist. Ich sagte, warum sollte ich das machen, wenn ich es selbst für den halben Preis reparieren kann? Der Punkt ist, ich sollte es nicht tun müssen, du wusstest, dass es ein Problem war, aber beschlossen, alle bewirkten Modelle zu ignorieren!
  28. B Wilson auf September 13, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Bruder. Du bist ein Lebensretter. Tolle Schritt-für-Schritt-Anleitung. UND danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, dies online zu stellen. Dies hat das Problem mit einem Versuch gelöst. Danke danke danke
  29. Anonymous auf Oktober 2, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Ich danke dir sehr!! Das hat super geklappt. Der Torx-Schraubendreher, den Sie benötigen, ist ein T27, falls jemand Neues dies liest und es wissen muss.

    Diese Anleitung ist großartig, so großartig, dass sogar ich mein eigenes Fensterproblem beheben konnte! Nochmals danke.
  30. Scott auf Oktober 11, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Matt, ich hatte ein Teil online gekauft (nicht neu), eines von einem Bergungshof und alle würden das Fahrerfenster nicht erhöhen, dann habe ich endlich die richtige Aussage gegoogelt, um deinen Blog zu finden. Danke Matt. Es war genau so, wie du sagtest, als die Einheit auseinander zu nehmen. Dies war ein Segen, um so viel Frustration zu lindern. :o)
  31. Jesus auf Oktober 20, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Ernsthaft das am besten geschriebene und am leichtesten zu befolgende. Kein Auto-Typ, aber er war bereit, das zu versuchen, nachdem er gelesen, ging und die Rolle in meiner Stadt bekommen hatte, war 79, also ja, ich schulde dir wenigstens ein Bier
  32. Anonymous auf November 14, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Die 1-15 hat geklappt, vielen Dank, es ist November 2015 und es hat Friggen funktioniert wirklich nicht das Geld, um 200+ nur für mein dummes Fenster auszugeben
  33. Sherri auf November 17, 2015 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Danke für das Tutorial. Hat super funktioniert. Ich folgte deinen Anweisungen beim Auseinandernehmen. Du nimmst direkt den Wippschalter aus. Ich nahm einen Föhn und heizte ihn ein wenig auf, bevor ich versuchte, sie abzulegen, da es hier 45 Grad gibt. Ich habe sie auch aufgeheizt, bevor ich sie wieder anlegte. Säuberte alles mit denaturiertem Alkohol und reichte die Kontakte ein. Switch funktioniert Danke
  34. William auf März 6, 2016 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Danke Matt
  35. Anonymous auf April 23, 2016 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Ich habe deine präzisen Anweisungen befolgt und meine heute repariert. Danke für die Details und ich habe sogar das verbrannte Metall zu einem weniger verwendeten Schalter gedreht, bevor ich deinen Kommentar dazu gelesen habe. Segne dich dafür, dass du mir etwas Geld gespart und die Möglichkeit zur persönlichen Befriedigung gegeben hast.
  36. Anonymous auf Mai 15, 2016 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Danke, danke, segne dich, segne dich!!!!!!!!!!!
  37. Lee schoenfeldt auf Mai 31, 2016 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Vielen Dank, gerade die 2003 funktionierte Impala der Frau, die wie ein Zauber funktionierte, brauchen mehr Leute wie Sie, die Menschen helfen
    von Herstellern zerrissen werden.
    Dein feiner!
    • Devon Harris auf August 19, 2016 - Klicken Sie hier, um zu antworten
      Ich stimme zu, die Jungs (und Mädels), die das aus der Güte des Herzens in der Freizeit tun, um uns zu retten
  38. KHUSHBOO LASURE auf August 3, 2016 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Das passiert mit meinem Impala von 2009 - ich bin versucht, es auszuprobieren. Momentan ist das Fenster komplett ausgefallen und wenn Sie den Knopf zum Hochrollen drücken, macht es ein knackiges Geräusch (das Fenster) - aber es passiert nichts. Soll ich es versuchen?
    • Knirschen ist wahrscheinlich nicht der Schalter. Normalerweise ist alles wie Knirschen, ein wiederholtes Klickgeräusch usw. etwas mechanisches wie ein Wurm/defektes Zahnrad an der Armatur oder Spur. Wahrscheinlich versuchen Sie, an der Türverkleidung zu ziehen, um zu sehen, was drinnen vor sich geht.

      Vorher könntest du versuchen* das Fenster von Hand anheben. Offene Tür, vor dem Auto stehend, eine Hand auf beiden Seiten des Glases hochziehen, während ein Helfer kurz den Auf- und Knüpfel drückt - haben Sie KEINE Hände/Armen/Finger/Daumen über dem Glas, wo sie zwischen dem Glas und dem Rahmen zerquetscht werden könnten, Sie möchten so ziemlich eine Hand auf beiden Seiten des Glases haben ohne irgendetwas über dem Glas.

      Wenn das unfruchtbar ist, könnten Sie wahrscheinlich versuchen, die Schalterreparatur durchzuführen, „nur für den Fall, dass es sowieso der Schalter ist“, nur weil es schneller zu versuchen ist, als die Türverkleidung abzuziehen.
  39. Devon Harris auf August 19, 2016 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Korreliert dies auch mit dem Impala von 2002.
  40. Durwin Nigus auf Oktober 22, 2016 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Erstklassige Anleitung! Ich bin sehr froh, dass ich diese Seite gefunden habe. Vielen Dank, Sir, für Ihre umfassende und leicht verständliche Anleitung.
  41. Tjgvertigo auf Dezember 14, 2016 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Legende! Ich hatte dieses Problem plus ein Check Engine Light auf einmal. Fenster funktioniert wie neu;)
  42. Greg Shaffner auf Juli 15, 2017 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Bei eingeschaltem Ign-Schalter läuft der Fenstermotor des Fahrers ständig „nach unten“, wenn er nicht am Regler befestigt ist. Habe bereits einen neuen Switch gekauft und installiert. Möglicher Kurzschluss zwischen Schalter und Motor?
    • Hallo Greg,

      Ein Kurzschluss wäre wahrscheinlich meine erste Vermutung, aber bevor ich versuche, das zu verfolgen, könnte es sich lohnen, den Schalter für die Beifahrerseite zu öffnen, um sicherzustellen, dass es nicht dasselbe tut (stellen Sie sicher, dass das Fenster nach unten ist nicht das Standardverhalten, wenn es eine offene Schaltung gibt).
  43. KZ auf September 16, 2017 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Aw + einige Anweisungen!!!
    DANKE fürs Posten!!
    Arbeitete exaxt wie beschrieben!!
  44. Bruce P. auf Dezember 12, 2017 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Vor ein paar Jahren habe ich den Schalter ersetzt, weil das Fenster auf der Fahrerseite nicht mehr nach oben ging. Im letzten Monat hatte der Ersatzschalter Probleme gemacht, und heute, nachdem ich mein Fenster an einer Mautstelle heruntergerollt hatte, ging es nicht mehr hoch !!!! In einem Schneesturm mit einer Temperatur von -7 °C. Ich hatte eine nicht so tolle Fahrt nach Hause. Ich danke Ihnen für diese detaillierten Anweisungen. Ich konnte den Schalter vor ein paar Minuten reparieren und das Fenster wieder hochkurbeln. Ich danke Ihnen vielmals.
  45. Lee auf Dezember 18, 2017 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Sie, Sir, sind ein Gentleman und ein Gelehrter. Ich danke Ihnen.
  46. Anonymous auf Januar 2, 2018 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Fantastisch...
    Vielen Dank für alles, was Sie über den Aufbau von Kohlenstoff gesagt haben. Wir müssen es nur zurück ins Auto bringen.
  47. Aimee auf Februar 22, 2018 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Hallo. Ich hoffe, Sie können helfen! Dies beschreibt also unser Fahrerfenster, wie es manchmal nicht nach oben oder unten geht und ein summendes Geräusch macht, aber sobald wir gegen die Tür schlagen, funktioniert es wieder. Wenn das passiert, gehen die Lichter an allen Türen aus, und keine Fenster funktionieren über ihren Tür- oder Fahrerschalter. Könnte es immer noch der Schalter am Fahrerfenster sein? Ich danke Ihnen!
  48. Aimee Butts auf Februar 22, 2018 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Könnte dies der Fall sein, wenn alle Fenster durch ihren Schalter und den Schalter auf der Fahrerseite nicht mehr funktionieren, aber sobald man an die Fahrertür klopft, funktioniert alles wieder. Auch an den Fensterschaltern gehen die Lichter aus, bis Sie an die Tür klopfen. Danke!
    • Klingt eher nach einem elektrischen Kurzschluss, vor allem, weil er die Beleuchtung beeinträchtigt. Ich nehme an, es könnte an den Laschen im Schalter liegen, die kurzschließen (in diesem Fall könnte es sich lohnen, den Schalter auseinander zu ziehen), aber der Bereich, den ich zuerst ausprobieren möchte, wäre der Fenster-"Schloss"-Teil. Wie dem auch sei, sobald die Baugruppe herausgenommen ist, überprüfen Sie alle Kabel, die zu den Kabelbäumen führen, und stellen Sie sicher, dass die Kabel alle gut aussehen - keine geschmolzene Isolierung, einzelne Kabel sind nicht aus dem Kabelbaum herausgefallen, usw.
  49. ITFOWjacket auf April 2, 2018 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Ich kann Ihnen nicht genug für diesen Leitfaden danken. Das Fenster beschließt, um 19 Uhr nicht aufzurollen. Ich habe die Schlüsselwörter in Google eingegeben, dies war der Top-Link, und ich las ihn, während ich im Auto wartete. Fahren Sie nach Hause, und eine Stunde später ist es um 20.30 Uhr wieder funktionstüchtig zusammengebaut. So wird es gemacht.
    Denken Sie auch gut nach, denn heute Abend und morgen gibt es Gewitter!
  50. Anonymous auf August 7, 2018 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Was für ein großartiger Aufsatz! Danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, dies zusammenzustellen.
  51. Steve S auf August 8, 2018 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Dieser Artikel ist super! Die Stufen sind gut angelegt, und ich konnte erkennen, dass es doch der Schalter war. Obwohl ich in den Schalter einsteigen und die Kontaktstellen (Schalter auf der Fahrerseite) reinigen konnte und er nun einwandfrei funktioniert, habe ich gleich ein neues Gerät bestellt. Ich konnte sehen, wo die Metallkontaktstelle abgebrannt ist, und nahm an, dass sie trotz Reinigung und erneuter Funktionsfähigkeit mit zunehmendem Verschleiß nur noch schlimmer wird. Auch dies war sehr hilfreich und vielen Dank für die Informationen.
  52. Anonymous auf August 11, 2018 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Danke, das Fenster funktioniert jetzt perfekt!!
  53. Kurt auf August 25, 2018 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Du bist mein Held. Vielen Dank für die klare Schritt-für-Schritt-Anleitung. Dank Ihnen funktioniert mein Fenster jetzt perfekt!
  54. Rob auf Oktober 21, 2018 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Wow, ich bin Ihren Anweisungen Schritt für Schritt gefolgt und habe mich selbst repariert. Danke für die Weitergabe. Am Ende habe ich die Registerkarten gereinigt und es immer noch nicht getan, dann habe ich die beiden unter dem Fahrerschalter vertauscht und wie ein Glücksbringer funktioniert.
  55. Sam auf November 29, 2018 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Ich bin froh, dass ich das gelesen habe. Ich habe eigentlich in einer Werkstatt gearbeitet, die mehrere Komponenten dieser oder ähnlicher Schalterbaugruppen hergestellt hat, aber unser Kunde baut sie zusammen, bevor sie zur Endmontage ins Fahrzeug an den eigentlichen Fahrzeughersteller geliefert werden.

    Ich wünschte, ich hätte daran gedacht, versehentlich all die verschiedenen Clips/Stifte/Federn usw. fallen zu lassen, die schließlich repariert werden müssen. (Die Autohersteller recyceln und verwenden die gleichen Montagekomponenten für mehrere Modelle über viele Jahre hinweg, anstatt alle 3-5 Jahre die visuellen Komponenten neu zu bestücken)
    Wir haben viele der Aluminium/Kunststoff-, Vinyl/Kunststoff-, Kunststoff/Kunststoff-In-Moulded/Overmould/Insert-Form/Multi-Shot-Moulded-Kosmetikteile hergestellt, ebenso wie Laser/Pad , bedruckte/bemalte/etc-Knöpfe und Schalter. Ich habe persönlich viele verschiedene proprietäre Montagemaschinen, Clip-Treiber usw. gebaut und oft sekundäre Operationen wie das Entblitzen oder das Ausschneiden des Anschnitts direkt in die Montage zu den Lektionen hinzugefügt. Schade, dass ich mir nie die Luxus- und Sportwagen/Lastwagen leisten konnte, für die die von uns hergestellten Teile bestimmt waren, aber ich weiß, wie sie zusammengesetzt wurden und was alles dazugehört.


    Ich musste sogar 4-5 verschiedene pneumatische Vorrichtungen anfertigen, um auf die Rückseiten mehrerer Caddy STS, Escalade, & Hummer eingegossene Namensschilder ordnungsgemäß mit zweiseitigem Klebstoff zu versehen!

    (Ich bin jetzt behindert und vermisse es)

    Wie auch immer, dieser Artikel erinnerte mich an das Thema Schalter, als ich zum ersten Mal an ein Relais oder einen Motor für dieses Thema dachte. Jetzt kann ich versuchen, es selbst zu beheben, anstatt ein Geschäft für den Ausbau der Türverkleidung zu bezahlen. (Dazu bin ich physisch nicht in der Lage)

    Hinweis: Kaufen Sie niemals ein Auto oder ein Modell für das erste Jahr direkt nach größeren Änderungen/Neukonstruktionen von Teilen. Häufig werden Abkürzungen vorgenommen oder andere Vorkehrungen getroffen, um rechtzeitig ein schönes Teil zu erhalten, das am Ende aus der Spezifikation herausfällt oder anderweitig versagt. (Schrumpfvorrichtungen, Wasserkühlung, Doppel-/Dreifach-Prägung, farbige scharfe Kanten für Verschmutzungen, Heißluftpistolen zum Verbergen von Fließlinien oder mangelnder Haftung vor dem korrekten Wechseln von Toren/Entlüftern usw., Handnachbesserungen, gepflasterte Heber/Pfosten usw., fehlende Vorsprünge, geschweißte/gestrahlte Trennlinien/Kanten, Rohmaterialien mit breiten Spezifikationen, die nicht UL-zertifiziert oder zugelassen sind, usw. usw.)
  56. Shawn K. auf April 17, 2019 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Gründliche Anleitung! Ich bin wieder im Geschäft! Ich habe eine Drahtbürste mit ein wenig wd40 benutzt, um es sauber zu bekommen. Danach mit Luft besprüht. Hat bei mir gut funktioniert. Nochmals vielen Dank!
  57. Matt auf Mai 15, 2019 - Klicken Sie hier, um zu antworten
    Bro!!!! Sie sind ein wahrer Lebensretter!!!! Vielen Dank dafür... kann ich Ihnen mit PayPal eine kleine Aufmerksamkeit zukommen lassen?? und Danke, dass Sie GM entlarvt haben. Das übersteigt meine Vorstellungskraft.

    Nochmals vielen Dank.

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