La ventana eléctrica del lado del conductor del Chevy Impala no sube – EL ARREGLO

Tienes un Chevy Impala, y la ventanilla eléctrica del lado del conductor bajará pero no subirá.

El interruptor se ve algo así:

¿Acabo de describir tu situación?

El interruptor probablemente comenzó a ponerse delicado antes de apagarse por completo – por un tiempo, puede que hayas tenido que sostener el interruptor y luego retrocederlo ligeramente para hacer que la ventana suba. En los últimos días, puede que hayas tenido que golpear la parte interior de la puerta mientras mantenías el interruptor levantado para que se moviera.

Si te estoy describiendo, lo más probable es que el contacto dentro del interruptor (una pequeña lengüeta metálica) para la ventana del lado del conductor esté quemado (y posiblemente doblado).

¿Qué causa (causó) esto?

Dentro del interruptor, hay dos pequeñas lengüetas metálicas que giran cuando se presiona el interruptor hacia arriba o hacia abajo. Completan una conexión que envía energía al motor de la ventana, haciendo que suba o baje.

El problema es que las ventanas eléctricas usan MUCHO jugo (corriente), y toda esa energía pasa por esas pequeñas lengüetas. Las lengüetas se calientan (ya que son de menor tamaño), y una chispa crea un pequeño punto de ignición cada vez que se presiona el interruptor.

Desde el punto de vista de la ingeniería, GM sabía de esto (ha sido un problema desde que se inventó el interruptor de la ventana de energía) y tenía 2 opciones para lidiar con ello:

  • Correr los interruptores a los relés adecuados para que duren casi siempre (añadiendo unos 3 dólares al coste del coche), o;
  • Acepta el hecho de que si no lo transmites, el interruptor se quemará en algún momento después de que la garantía termine, y tendrás que cobrarle al cliente más de $100 por el reemplazo.

¿Adivina con cuál se fue GM? (pista: el que les hace ganar dinero)

La solución fácil:

Vale la pena señalar que la solución «fácil» es comprar un interruptor de repuesto. Espere 140-160 dólares del distribuidor, o alrededor de 50 dólares para una opción de recambio o de segunda mano (un distribuidor de Amazon los lleva actualmente – en realidad ninja’ed la imagen de arriba desde el sitio de Amazon, así que también puede apoyarlos buscando allí primero).

El reemplazo es muy fácil si tienes un destornillador torx y estás a mano remotamente. Reserva 5 minutos de tu día – son 2 tornillos torx, sacas los clips para sacar el interruptor, desconectas los conectores eléctricos, y pones el nuevo.

Si no estás a mano, un viaje al distribuidor podría ser lo indicado. Alternativamente, si consigues un nuevo interruptor, tu mecánico local favorito puede instalarlo en unos minutos.

El Auto-Fix:

ADVERTENCIA: HAGA ESTO BAJO SU PROPIO RIESGO. ES FÁCIL ROMPER/DAÑAR EL INTERRUPTOR, Y SI ALGO VA MAL CON EL INTERRUPTOR, PODRÍAS CREAR UN CORTOCIRCUITO Y QUEMAR UN CABLE O INICIAR UN INCENDIO ELÉCTRICO (PARTICULARMENTE SI UN FUSIBLE NO SE QUEMA PRIMERO). SI NO TE SIENTES CÓMODO HACIENDO ESTO, SIMPLEMENTE COMPRA UN NUEVO INTERRUPTOR.

Supongamos que no tienes ganas de gastar más de 50-150 dólares todavía y quieres hacerlo tú mismo. Es un poco más lento, pero muy posible. Podrías romper algo, especialmente porque no está hecho para ser desmontado, pero de todas formas te lo explicaré aquí, ya que es un procedimiento que acabo de realizar.

 

Suministros:

  • Destornillador de torx (lo siento, no recuerdo el tamaño – espero que tengas un juego). Opcionalmente, una llave hexagonal del lado derecho debe encajar lo suficientemente bien como para funcionar.
  • Destornillador plano (pequeño y afilado, preferiblemente)
  • Destornillador plano TINY (del tamaño aproximado que usarías para reparar las gafas graduadas)
  • Papel de lija de grano fino (el cepillo de alambre podría funcionar también)
  • Spray limpiador de contactos eléctricos (opcional)

 

Pasos:

  1. Quita los 2 tornillos torx que ves en el «mango», y luego tira de la sección hacia fuera.
  2. Quita el ensamblaje del interruptor. Salen 3 enchufes eléctricos, y usarás un destornillador plano para sacarlo de las lengüetas de la pieza del «mango».
  3. Los tapones de arriba/abajo (y el seguro de la ventana) tienen que salir. Desafortunadamente, no hay una manera fácil, y este es el primer lugar donde es probable que se rompa algo. Agárralos (ponte un poco debajo de ellos) con tus dedos y tira fuerte. Yo no haría esto si hace frío: estás forzando a que se separen dos piezas de plástico que no están diseñadas para desprenderse (lengüetas de cierre permanente), por lo que tus posibilidades son mayores si hace calor (y el plástico tiene más probabilidades de flexionarse y saltar que de romperse). Si se rompen, terminarás estropeando el pegamento o comprando el repuesto de todos modos.
  4. Ahora deberías quedarte con una caja negra. Se abre haciendo palanca con el labio de las pestañas de cierre (pequeño destornillador) mientras lo abres. No es tan difícil.
  5. Con la caja negra abierta, la placa de circuito y los interruptores deberían salir como una sola pieza.
  6. Hay una pieza plástica central transparente (en forma de «X») entre los 4 interruptores. Simplemente se levanta. Una vez que está afuera, noten que una esquina de la «X» es un poco más corta – ese lado está de cara al interruptor del conductor.
  7. Otra pieza transparente tiene que ser removida. Está conectada al interruptor del lado del conductor (por eso la X tenía un lado corto) y parece ser parte de la «cerradura» de la ventana. Usa el destornillador TINY para sacarlo de sus clavijas.
  8. Ahora te quedas mirando los interruptores. Estarás abriendo el interruptor del conductor. Ahora ves por qué necesitas realmente el destornillador TINY. Deberías ser capaz de ver 4 pequeñas «pestañas» que lo bloquean. Usa el destornillador TINY para empujar el plástico sobre las lengüetas mientras tiras del interruptor hacia arriba (un ayudante puede ser beneficioso). Sólo necesitas desatar un lado (2 de las lengüetas) y debe salir. Ten cuidado cuando lo jales – hay un resorte dentro, un pivote de plástico blanco, las 2 lengüetas/contactos de metal, y NO quieres que se caigan y/o se pierdan. También es útil saber a dónde van para después, cuando tengas que volver a montar las cosas.
  9. Asumiendo que el resorte y el pivote salieron con el interruptor, deberías ver 2 lengüetas de metal. Una de ellas probablemente se ve REALMENTE quemada en un lado – ahí está tu problema.
  10. Saca esa pestaña «quemada». Usa papel de lija para eliminar la quemadura negra.
  11. Dobla esa lengüeta ligeramente (con el dedo o con unas pinzas) – básicamente, estás doblando ese lado quemado para que haga contacto más pronto – probablemente esté un poco curvada «hacia arriba», así que quieres hacerla más horizontal. No lo dobles demasiado o crearás un cortocircuito cuando lo vuelvas a instalar.
  12. El punto de contacto en el interior es demasiado difícil de alcanzar con una lija. Tu pequeño destornillador es probablemente bastante afilado, así que puedes usarlo para raspar algo del negro. Si tienes un spray limpiador de contactos, rocía un poco de eso, y será más fácil rasparlo para limpiarlo.
  13. Vuelve a colocar la lengüeta de metal. Asegúrate de que no esté tocando ambos contactos al mismo tiempo (si lo está, la has doblado demasiado). Debería poder girarla hacia un lado. Como referencia, la lengüeta *opuesta* girará hacia el *otro* lado.
  14. Asegúrate de que el muelle/plástico blanco-pivote estén ambos en la parte superior, y cuidadosamente ponlo de nuevo en su lugar y encájalo. Una vez que esté dentro, presiona el interruptor (despeja la parte superior) arriba y abajo para asegurarte de que se mueve y se siente bien.
  15. Poner el resto de nuevo juntos (opuesto a la eliminación).

En mi caso, también cambié las lengüetas metálicas (piensa en ello como «rotación de neumáticos» para el interruptor) y las doblé ligeramente para conseguir que todas estuvieran en posición horizontal. Sin embargo, no lo recomendé arriba, ya que añade otra variable, y cuantas más cosas se doblen, más posibilidades hay de doblar algo demasiado y causar un cortocircuito.

Deberías terminar. Una vez que estés en el punto donde los conectores eléctricos están enchufados de nuevo, tal vez quieras poner la llave en el coche, ponerla en ACC, y asegurarte de que nada empiece a fumar (luego asegúrate de que el interruptor funciona). Recomiendo hacerlo antes de que la cosa esté completamente atornillada de nuevo en el auto porque si algo está mal podrás desconectarla rápidamente.

Cómo evitar que vuelva a suceder

La buena noticia es que debería funcionar durante unos años más. Otra buena noticia es que si/cuando eventualmente vuelve a fallar, deberías ser bastante profesional en desmontarlo y hacerlo funcionar de nuevo.

La mala noticia es que el calor constante hará que el metal sea cada vez más débil. Si duró 5 años, podría durar 4 más ahora. Tal vez 2 o 3 después de la próxima reparación. Eventualmente, el metal será tan suave (y desgastado) que tendrás que buscar un nuevo interruptor.

Mientras tanto, las cosas que puedes hacer…

  1. Evitar «golpear» el interruptor una y otra vez al subir la ventana. Las ráfagas múltiples de 1 segundo son peores que una sola ráfaga continua, porque eso significa múltiples chispas en lugar de sólo 1 (y las múltiples pulsaciones del botón también flexionan la pestaña varias veces). Para la mayoría de la gente, esto no es un problema, pero si eres una de esas personas que tienen el hábito de tocar el interruptor arriba/abajo hasta que la ventana se abra en la cantidad «perfecta», tendrás que aprender a parar.
  2. Lubrica la pista de la ventana periódicamente. Notarán que la lengüeta metálica que controla «abajo» no se quemó – eso es porque «abajo» es fácil. Quieres que «arriba» sea lo más fácil posible para reducir la duración/cantidad de corriente que necesita pasar por el interruptor para subir la ventana.
  3. Si tienes hielo/gunk/etc causando que la ventana suba más lentamente, quítala. Si estás subiendo la ventana y se atasca, no sólo mantengas el botón arriba – quemarás el interruptor. En vez de eso, detente, limpia lo que sea que lo esté bloqueando, e inténtalo de nuevo.
  4. Intenta sólo mover la ventana hacia arriba/abajo cuando el coche esté en marcha. El alternador escupe alrededor de 14 voltios cuando el coche está en marcha (sólo obtienes 12,5 voltios de la batería cuando está apagado). P=IV (potencia = corriente x voltaje). Más voltaje significa que la ventana sube más rápido (lo que significa menos tiempo calentando el interruptor), o va a la misma velocidad pero usa menos corriente. (y la corriente es lo que calienta el interruptor).
  5. Si eres realmente duro al respecto, puedes instalar un relé cerca del motor de la ventana. Es un proceso que consume mucho tiempo (y probablemente tendrás que tender nuevos cables de alimentación e instalar un relé para «subir» y otro para «bajar»), pero el interruptor durará décadas.

 

64 Comentarios | Diga un comentario

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  1. Emmanuel Arias en diciembre 10, 2011 - haga clic aquí para responder
    ¡Quería darte las gracias por tu maravilloso guía! Pude arreglar el interruptor mi auto y guardar$ (me dijeron que era el regulador de la ventana al principio... y casi lo compré pensando que era el problema). Gracias de nuevo.
  2. Jorge B. en diciembre 30, 2011 - haga clic aquí para responder
    2004 Chevy Impala. Buen artículo. Tenía que pelear con la ventana de mi lado del conductor cada vez que quería que subira hasta que un día no estaba en movimiento. Estaba 90% seguro de que el problema era el interruptor maestro y que algo no estaba haciendo contacto. Mientras buscaba en línea un nuevo interruptor maestro me encontré con esta información. Durante mi descanso para el almuerzo me acerqué a mi coche para intentar arreglarlo usted mismo paso a paso y tomó unos 20 min. para hacerlo todo. Excelentes descripciones paso a paso. La ventana funciona muy bien y me ahorró el dinero que estaba a punto de tirar.
  3. Sari en agosto 15, 2012 - haga clic aquí para responder
    Tú amigo mío, es lo que el mundo necesita. Acabo de arreglar mi interruptor de elevalunas eléctrico usando este tutorial. Las instrucciones no podrían haber sido más fáciles de seguir, lo hice sin experiencia en reparaciones de automóviles o ingeniería. No sólo estoy feliz de haber ahorrado el dinero, sino que me sentí genial arreglar algo en mi coche por una vez. Les agradezco enormemente el tiempo y el esfuerzo que han dedicado a esto.
  4. Brittney en septiembre 15, 2012 - haga clic aquí para responder
    ¡Estas instrucciones son increíbles! Me ahorró $$ y fue súper fácil de arreglar! Gracias!!
  5. Greg en octubre 2, 2012 - haga clic aquí para responder
    ¡Gracias! Pude arreglar esto en una hora. Tomó más tiempo porque me grabé a mí mismo poniéndolo de nuevo. Espero conseguir algo en youtube para que haya fotos de esto. Tus instrucciones fueron muy buenas. Había una tonelada de sustancia negra debajo de la pequeña pestaña de metal. Había algunos en la parte superior también, pero el tirón debajo era una locura. No es de extrañar que la ventana se estaba ralentizando y finalmente dejó de subir por completo! ¡Un millón de gracias! De ninguna manera estaba pagando $93 para comprar el nuevo interruptor de la tienda.
  6. G Fish en octubre 4, 2012 - haga clic aquí para responder
    OMG Gracias!! Estábamos listos para arrasar el coche!!
  7. chris en diciembre 29, 2012 - haga clic aquí para responder
    Gracias esto funcionó muy bien acabo de cambiar las agallas de la ventana trasera a la solución impresionante frontal...
  8. KB en febrero 22, 2013 - haga clic aquí para responder
    Mi interruptor ha estado actuando hacia arriba durante 2 años o así que finalmente hoy rodó hacia abajo su última vez antes de no volver a subir. Casi compró un nuevo interruptor por $30 de descuento en Amazon, pero encontró este pequeño artículo agradable. Sigue los pasos y vuelve a poner todo junto, ¡FUNCIONA! ¡Gracias hombre!
  9. JAS en abril 7, 2013 - haga clic aquí para responder
    Hey... ni siquiera he vuelto a poner mi interruptor en pero tengo la sensación de que esto va a funcionar. He arreglado los otros interruptores también... noté que el interruptor del lado del conductor era un poco grasoso y el otro estaba... ¿debería engrasar esos también... Los otros tres interruptores de la puerta del interruptor maestro dejaron de funcionar mucho antes de el lado del conductor lo hizo... es que una posible razón... GRACIAS UNA TONELADA... REALMENTE
    • JAS, un poco de lubricante debería ayudar un poco. Aunque no me pasaría por la borda. Si tiene alguna grasa dieléctrica alrededor, ese probablemente sería el tipo a usar. En cuanto a los otros interruptores, me sorprende que todos fueran antes del lado del conductor, ya que tienden a obtener la *menos* cantidad de uso. No esperaría que la falta de grasa fuera la causa de su desaparición a menos que los contactos se corroyeran o una bebida fuera derramada allí en algún momento (causando una corrosión más rápida). ¿Estaban corroídos o quemados?
      • JAS en abril 7, 2013 - haga clic aquí para responder
        Hey Matt, no, sólo estaban quemados, pero, ya lo puse todo y funcionó como un encanto. Lo creas o no, probablemente enrollé mis ventanas circundantes hacia abajo más, prefiero coger la brisa en lugar de golpearme en la cara!! Gracias Gracias Gracias...
  10. JAS en abril 7, 2013 - haga clic aquí para responder
    FELICITACIONES... GÉNERO ABSOLUTO... Y... la lección sobre por qué estos chupasangre (Corporaciones) no lo arreglaron en primer lugar... Tenía sentido y se necesitaba... GRACIAS DE NUEVO!!!
  11. Damagetone en junio 10, 2013 - haga clic aquí para responder
    Perfecto, hice la opción arreglarlo usted mismo y funcionó perfectamente, me gustaría probar esto antes de quitar el motor de la ventana etc. esta herramienta de reparación me unos 30 minutos desde el final del inicio y me ahorró un buen $50, también limpié y lubricado todos los contactos en el interruptor con deoxit con la esperanza de que me va a comprar más tiempo antes de que sea necesario de nuevo. Gracias de nuevo abeto este post.
  12. DK en agosto 21, 2013 - haga clic aquí para responder
    ¿Es posible utilizar el interruptor de la puerta del acompañante para elevar el elevalunas del lado del conductor hasta que pueda arreglar el interruptor del conductor?
    • DK: Lo dudo. Incluso si sacó ambos conjuntos de conductor/pasajero y trató de cambiar temporalmente el pasajero por el lado del conductor, los conectores de cableado son indudablemente diferentes. Técnicamente, debería ser posible sacar el ensamblaje del conductor y cortar los cables apropiados juntos en el arnés, pero dado que el cortocircuito de los cables incorrectos probablemente resultaría en incendios emocionantes, cables fundidos, e incluso una ECU quemada, es absolutamente necesario un diagrama de cableado antes de seguir esa ruta.

      Lo mejor es mantener el interruptor del conductor hacia arriba (o seguir volteándolo hacia arriba) mientras golpea contra el panel interior de la puerta cerca del interruptor. Si el interruptor todavía tiene el más mínimo pedazo de vida que queda en él, es posible que esa ventana vuelva a subir una vez más con ese poco de jarring. ¡Buena suerte!
  13. Koop en septiembre 25, 2013 - haga clic aquí para responder
    Muchas gracias por el proceso paso a paso, me ahorró algunos $ casi compró uno por $60 en un depósito de chatarra, un tipo en el trabajo dijo que reemplazó el suyo por $65 no lo pude entender ya que no podía. Bueno, gracias a ti lo hice. Se lo haré saber. Gracias de nuevo.
  14. buddyrandom en octubre 7, 2013 - haga clic aquí para responder
    A quien alguna vez escribió este artículo... ¡Te debo una caja de cerveza! ¡Muchas gracias!! Pensé que tenía que reemplazar el motor del elevalunas.
  15. Tanner en noviembre 18, 2013 - haga clic aquí para responder
    Usted señor, es un rey entre los hombres. no puedo agradecerle lo suficientes. estado lidiando con una ventana «agitada» por un tiempo y sólo y se desesperó cuando mi ventana trasera de repente se apagó por completo. Ambos fueron una solución fácil con su excelente guía.
  16. vinny en mayo 1, 2014 - haga clic aquí para responder
    A la persona que escribió esto, grandes grandes gracias. Pensé que iba a estar fuera de un par de cientos de dólares para reparar mi ventana.. muchas gracias me tomó una hora para arreglarlo cambió alrededor de las pestañas arriba y abajo y funciona como nuevo.. una vez más gracias y Dios te bendiga.
  17. Anónimo en julio 3, 2014 - haga clic aquí para responder
    Me siento tan consumada hoy. Lo arreglé con tus increíbles instrucciones ¡Ahorré dinero! ¿Quién no vive eso? Y he tenido mi coche por más de 10 años espero que me dure otros 10.
  18. Lynn (58 yrs female) en julio 3, 2014 - haga clic aquí para responder
    Seguí cuidadosamente sus instrucciones detalladas y arreglé la ventana yo mismo. Sin romper nada más tampoco. Me alegro de tener todas las herramientas adecuadas para hacer esto. La ventana estaba fuera de la pista. En realidad, fue fácil. Muchísimas gracias.
  19. Anónimo en agosto 27, 2014 - haga clic aquí para responder
    muchas gracias! estaba carbonizado, estoy tan feliz de que en realidad he comentado sobre él!
  20. Anónimo en septiembre 12, 2014 - haga clic aquí para responder
    Mi amigo cuya ventana no subió y me gustaría agradecerle por las excelentes instrucciones que me explican cómo arreglar el interruptor de la ventana. Dijo que cambió todo el interruptor hace como 5 años y no recuerdo lo que dijo ese costo. pero esta noche llegó a casa de comprar comestibles y dijo que su ventana no iba a subir y dijo que iba a ponerle una toalla. Le dije que iría a hacerlo por ella y antes de darme cuenta tenía el interruptor fuera y regresaba a la casa. Pero si no hubiera encontrado su página web con las instrucciones sobre cómo separarlo y arreglarlo probablemente aún no estaría funcionando lol. Sólo me gustaría agradecer a usted y a los demás que comparten su conocimiento y experiencia con aquellos de nosotros menos conocimientoabl.
  21. Anónimo en octubre 29, 2014 - haga clic aquí para responder
    Esto ayudó mucho a solucionar un problema molesto de forma gratuita! ¡Instrucciones muy detalladas no dejan espacio para errores!
  22. curtis en abril 3, 2015 - haga clic aquí para responder
    Wow, me he estado preguntando sobre este problema desde que compré mi impala en 2010... Terminé yendo al patio de chatarra para conseguir otro interruptor «usado», que no duró mucho... Este tutorial me ahorró tiempo y dinero... Gracias
  23. Patti en agosto 20, 2015 - haga clic aquí para responder
    No puedo esperar a volver a casa del trabajo para probar esto. Mi ventana está atascada yo una posición hacia abajo y la lluvia viene en unos días. ¡Espero que esto funcione!
  24. Anónimo en agosto 22, 2015 - haga clic aquí para responder
    lo que es un increíble conjunto de instrucciones!! Tan claro y tan correcto. Fue unos 20-30 minutos de tiempo de calidad con mi hijo adolescente y mantendrá el viejo impala 2001 yendo unos cuantos kilómetros más.
  25. JOHN en agosto 28, 2015 - haga clic aquí para responder
    Gracias por la información. Hizo el trabajo en el Impala 2005 de mi hija.
  26. Anthony Brown en septiembre 4, 2015 - haga clic aquí para responder
    ¡GRACIAS! Eso es todo lo que tengo que decir...
  27. Becky en septiembre 10, 2015 - haga clic aquí para responder
    Llamado Chevy porque en 8/2012 hicieron un retiro de 250.000 vehículos (sin Impalas) y otro en 8/2014 para 184.000 vehículos más (todavía no Impalas). Esta retirada fue para el mismo interruptor de la ventana de la puerta del conductor que también impacta el Impalas 2000-2005. Se informaron los mismos problemas exactos. Pregunté por qué no están incluidos, ya que esto es un problema de seguridad si la gente está sacando una pierna, llegando alrededor de la puerta cuando usa un cajero automático, coche, etc. ¡Dijeron que no tenían suficientes quejas para emitir el retiro! ¿En serio? Este es solo un sitio que he encontrado con muchos que tienen el mismo problema! Quieren que pague los diagnósticos para asegurarme de que es realmente el problema. Dije por qué haría eso si puedo arreglarlo yo mismo por la mitad del precio. El punto es que no debería tener que hacerlo, usted sabía que era un problema, pero decidió ignorar todos los modelos realizados!
  28. B Wilson en septiembre 13, 2015 - haga clic aquí para responder
    hermano. Eres un salvavidas. Excelentes instrucciones paso a paso. Y gracias por tomarse el tiempo para poner esto en línea. Esto resolvió el problema en un intento. Gracias gracias gracias
  29. Anónimo en octubre 2, 2015 - haga clic aquí para responder
    Muchas gracias!! Esto funcionó muy bien. El destornillador torx que necesitas es un T27, en caso de que alguien nuevo esté leyendo esto y necesita saberlo.

    ¡Estas instrucciones son geniales, tan geniales que incluso yo podría arreglar mi propio problema de ventana! Gracias de nuevo.
  30. Scott en octubre 11, 2015 - haga clic aquí para responder
    Matt, había comprado una pieza en línea (no nueva), una de un patio de rescate y todos ellos no levantaban la ventana del conductor, entonces finalmente busqué en Google la declaración correcta para encontrar tu blog. Gracias Matt. Fue exactamente lo que dijiste como separar la unidad. Esto fue una bendición para aliviar esta gran frustración. :o)
  31. Jesus en octubre 20, 2015 - haga clic aquí para responder
    En serio, el más bien escrito y fácil de seguir cómo hacerlo. No era un tipo de coche, pero estaba dispuesto a darle una oportunidad después de leer, ir y conseguir el papel en mi ciudad era 79, así que sí, al menos te debo una cerveza
  32. Anónimo en noviembre 14, 2015 - haga clic aquí para responder
    El 1-15 trabajó gracias tanto que es noviembre 2015 y friggen funcionó realmente no tenía el dinero para poner 200+ sólo para mi ventana estúpida
  33. Sherri en noviembre 17, 2015 - haga clic aquí para responder
    Gracias por el tutorial. Funcionó muy bien. Seguí sus instrucciones para desarmarlo. Usted justo al apagar la parte del interruptor basculante. Tomé un secador y los calenté un poco antes de intentar quitárselos desde sus 45 grados aquí. También los calenté antes de ponerlos de nuevo. Limpió todo con alcohol desnaturalizado y archivó los contactos. Interruptor funciona gracias
  34. William en marzo 6, 2016 - haga clic aquí para responder
    Gracias Matt
  35. Anónimo en abril 23, 2016 - haga clic aquí para responder
    Seguí sus instrucciones precisas y arreglé las mías hoy. Gracias por los detalles e incluso giré el metal quemado a un interruptor menos utilizado, antes de leer su comentario para hacer tal. Bendíganos por ahorrarme algo de dinero y dar la oportunidad de satisfacción personal.
  36. Anónimo en mayo 15, 2016 - haga clic aquí para responder
    Gracias, gracias, bendiga, bendiga!!!!!!!!!!!!!
  37. Lee schoenfeldt en mayo 31, 2016 - haga clic aquí para responder
    Muchas gracias, acaba de arreglar esposa 2003 Impala funcionó como un encanto, necesita más gente como usted ayudando a la gente de
    siendo arrancado por los fabricantes.
    ¡Tu increíble!
    • Devon Harris en agosto 19, 2016 - haga clic aquí para responder
      Estoy de acuerdo, los chicos (y chicas) que hacen esto fuera de la amabilidad de allí corazón en tiempo libre para salvarnos
  38. KHUSHBOO LASURE en agosto 3, 2016 - haga clic aquí para responder
    Esto le está sucediendo a mi Impala 2009 - Estoy tentado a intentarlo. Actualmente, la ventana está completamente abajo y al presionar el botón para enrollarse, hace un sonido crujiente (la ventana), pero no sucede nada. ¿Debería intentarlo?
    • Crujir probablemente no es el interruptor. Por lo general, cualquier cosa como crujidos, un sonido de clic repetido, etc. es algo mecánico como un engranaje desgastado/roto en la armadura o pista. Lo más probable es que estés mirando tirando del panel de la puerta para ver lo que está pasando dentro.

      Antes de hacer eso, podrías *intentar* levantar la ventana a mano. Puerta abierta, de pie fuera del coche, una mano a cada lado del cristal tire hacia arriba mientras un ayudante presiona brevemente el botón hacia arriba. No tiene manos/brazos/dedos/pulgares por encima del cristal donde se pueden aplastar entre el cristal y el marco, usted quiere casi tener una mano a cada lado del cristal. sin nada por encima del cristal.

      Si eso no es fructífero, supongo que podrías intentar hacer la reparación del interruptor «por si acaso sea el interruptor de todos modos» solo porque es algo más rápido de intentar que tirar del panel de la puerta.
  39. Devon Harris en agosto 19, 2016 - haga clic aquí para responder
    ¿Se correlaciona esto con 2002 impala también?
  40. Durwin Nigus en octubre 22, 2016 - haga clic aquí para responder
    ¡Instrucciones de primera clase! Estoy muy contento de haber encontrado esta página. Gracias, señor, por su guía completa y fácil de seguir.
  41. Tjgvertigo en diciembre 14, 2016 - haga clic aquí para responder
    Leyenda! Tuve este problema más una luz de comprobación del motor a la vez. Ventana funciona como nuevo;)
  42. Greg Shaffner en julio 15, 2017 - haga clic aquí para responder
    Con el interruptor de IGN encendido, el motor del elevalunas del conductor funciona «hacia abajo» constantemente cuando no está conectado al regulador.. Ya comprado e instalado nuevo interruptor. ¿Posible cortocircuito en el cable entre el interruptor y el motor?
    • Hola Greg,

      Un corto probablemente sería mi primera suposición, aunque antes de intentar perseguir eso hacia abajo, podría valer la pena sacar el interruptor para el lado del pasajero para asegurarse de que no está haciendo lo mismo (asegúrese de que bajar la ventana no sea el comportamiento predeterminado cuando hay un circuito abierto).
  43. KZ en septiembre 16, 2017 - haga clic aquí para responder
    Aw + algunas Instrucciones!!!
    GRACIAS por Posting!!
    Trabajó exaxtly como se describe!!
  44. Bruce P. en diciembre 12, 2017 - haga clic aquí para responder
    Hace un par de años cambié el interruptor porque la ventana del lado del conductor ya no subía. Durante el mes pasado, el interruptor de reemplazo había estado actuando y hoy después de que bajé mi ventana en una cabina de peaje, no volvió a subir !!!! En una tormenta de nieve con una temperatura de -7 C. Tuve un viaje no tan bueno a casa. Gracias por estas instrucciones detalladas. Pude arreglar el interruptor hace unos minutos y volver a subir la ventana. Muchas gracias.
  45. Lee en diciembre 18, 2017 - haga clic aquí para responder
    Usted, señor, es un caballero y un erudito. Gracias.
  46. Anónimo en enero 2, 2018 - haga clic aquí para responder
    Impresionante...
    Muchas gracias, todo lo que dijiste sobre la acumulación de carbono estaba ahí. Sólo tenemos que volver a ponerlo en el coche.
  47. Aimee en febrero 22, 2018 - haga clic aquí para responder
    Hola. ¡Espero que puedas ayudar! Esto describe la ventana del conductor, que a veces no sube ni baja y hace un zumbido, pero una vez que golpeamos la puerta funciona de nuevo. Cuando esto sucede, las luces se apagan en todas las puertas y ninguna ventana funciona por su interruptor de puerta o conductor. ¿Podría ser el interruptor de la ventana del conductor? Gracias!
  48. Aimee Butts en febrero 22, 2018 - haga clic aquí para responder
    ¿Podría ser el caso si todas las ventanas dejan de funcionar por su interruptor y el interruptor del lado del conductor pero una vez que golpeas la puerta del conductor todo funciona de nuevo? Las luces también se apagan en los interruptores de las ventanas hasta que golpeas la puerta. ¡Gracias!
    • Suena más como un cortocircuito eléctrico, sobre todo porque afecta a las luces. Supongo que podrían ser las lengüetas del interior del interruptor en cortocircuito (en cuyo caso valdría la pena separarlo), pero el área que me inclinaría a comprobar primero sería la parte de la "cerradura" de la ventana. En cualquier caso, una vez que el montaje esté fuera, tome un pico de todos los cables que van a los arneses y asegúrese de que todos los cables se ven bien - no hay aislamiento derretido, los cables individuales no se han caído del arnés, etc.
  49. ITFOWjacket en abril 2, 2018 - haga clic aquí para responder
    No puedo agradecerles lo suficiente por esta guía. La ventana decide no enrollarse a las 7 pm. Puse las palabras clave en Google, este era el enlace superior, y lo leí mientras esperaba en el coche. Conduzco a casa y una hora más tarde está montado de nuevo en funcionamiento a las 8:30. Así es como se hace.
    ¡Bien pensado, porque hay tormentas esta noche y mañana!
  50. Anónimo en agosto 7, 2018 - haga clic aquí para responder
    ¡Qué gran escrito! Gracias por tomarte el tiempo para armar esto.
  51. Steve S en agosto 8, 2018 - haga clic aquí para responder
    ¡Este artículo es genial! Los escalones están bien colocados y pude discernir que era el interruptor después de todo. Aunque pude entrar en el interruptor y limpiar los puntos de contacto (Interruptor del lado del conductor) y ahora funciona bien, me adelanté y pedí una nueva unidad. Pude ver donde el punto de contacto de metal se ha quemado y asumir que sólo empeorará con más desgaste a pesar de estar limpio y funcionando de nuevo. Una vez más, esto ha sido muy útil y muchas gracias por la información.
  52. Anónimo en agosto 11, 2018 - haga clic aquí para responder
    Gracias, la ventana funciona perfectamente ahora!!
  53. Kurt en agosto 25, 2018 - haga clic aquí para responder
    Eres mi héroe. Gracias por las claras instrucciones paso a paso. ¡Mi ventana funciona ahora perfectamente gracias a ti!
  54. Rob en octubre 21, 2018 - haga clic aquí para responder
    Vaya, seguí tus instrucciones paso a paso y me reparé a mí mismo. Gracias por compartir. Terminé limpiando las pestañas y aún no lo hice, luego cambié las dos bajo el interruptor del conductor y funcionó como un encanto.
  55. Sam en noviembre 29, 2018 - haga clic aquí para responder
    Me alegro de haber leído esto. En realidad trabajé en un taller que fabricaba múltiples componentes de este o similares interruptores, pero nuestro cliente los ensambla antes de enviarlos a la fábrica de automóviles para su ensamblaje final en el vehículo.

    Ojalá hubiera pensado en dejar caer accidentalmente todos los diferentes clips/perchas/muelles/etc que eventualmente necesitan ser arreglados. (Los fabricantes de automóviles reciclan y usan los mismos componentes de ensamblaje para múltiples modelos a lo largo de muchos años, en lugar de rearmarlos cada 3-5 años con componentes visuales)
    Hicimos un montón de piezas cosméticas de aluminio/plástico, vinilo/plástico, plástico/plástico in-molded/overmold/insertado, así como láser/almohadilla, botones e interruptores pequeños impresos/pintados/etc. Personalmente construí muchas máquinas de ensamblaje de propiedad, controladores de clips, etc... y a menudo añadía operaciones secundarias como el deslavado o el corte de la puerta directamente en el ensamblaje para dar una lección de trabajo. Lástima que nunca pude permitirme los lujosos y deportivos coches/camiones para los que hacíamos las piezas, pero sé cómo se armaban, y lo que implica.


    Incluso tuve que hacer 4 o 5 dispositivos neumáticos diferentes para aplicar correctamente el adhesivo de dos caras en la parte trasera de varios Cadillac STS, Escalade, & Hummer en placas de identificación moldeadas!

    (Ahora soy discapacitado y lo echo de menos)

    De todos modos, este artículo me recordó el tema del interruptor, cuando estaba pensando en el relé o el motor para el tema. Ahora puedo intentar arreglarlo yo mismo en lugar de pagar a una tienda para que quiten el panel de la puerta. (No soy físicamente capaz de eso)

    Nota: nunca compre un coche de primer año o un modelo justo después de grandes cambios o nuevos diseños de cualquier pieza. A menudo, se hacen atajos o se amañan cosas para conseguir una bonita pieza a tiempo que al final acabará fuera de las especificaciones o fallará de otra manera. (Accesorios de encogimiento, enfriamiento por agua, estampado doble/triple, tiburones de colores para manchas, pistolas de calor para ocultar las líneas de flujo o la falta de adhesión antes de cambiar correctamente las puertas/ventiladores/etc., retoques a mano, elevadores/postes empedrados/etc., falta de salientes, líneas/bordes de separación soldados/pulidos, materias primas de especificaciones amplias que no están clasificadas o aprobadas por UL, etc.)
  56. Shawn K. en abril 17, 2019 - haga clic aquí para responder
    ¡Guiado minucioso! ¡Estoy de vuelta en el negocio! Usé un cepillo de alambre con un poco de wd40 para limpiarlo. Rociado con aire después. Funcionó bien para mí. ¡Gracias de nuevo!
  57. Matt en mayo 15, 2019 - haga clic aquí para responder
    Bro!!!! Eres un verdadero salvavidas!!!! Gracias por esto... ¿puedo ofrecerte por PayPal una cosita sólo por una causa? y gracias por exponer a GM. Esto está más allá de mí.

    De nuevo, muchas gracias.

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